[佔領_ _ 正式啓動] 中環深水埗巴士 研限速30公里

時事
#1 劉病已
10/01/19 23:39

中環深水埗巴士 研限速30公里

【本報訊】運輸署正進行顧問研究,在部份市區交通繁忙路段試行時速限制30公里的低速限制區,考慮地點包括中環畢打街、德輔道中(圖)及深水埗等人車爭路的路段,以改善行人安全。但司機及議員均擔心設限速區會令交通擠塞惡化。

工會:一個月後香港會癱瘓

專營巴士服務獨立檢討委員會提議運輸署試行低速限制區。運輸署署長陳美寶昨日在電台節目上表示,歐美國家都在研究在市區繁忙地點設立低速限制區,運輸署正進行「香港好易行」顧問研究,改善行人安全。運輸署今年年中亦會成立道路安全審核小組,收集地區意見,改善行人過路設施及交通燈。

她舉例說,中環畢打街、德輔道中都是人多、車多及巴士線多,午飯時段有很多行人路過不同的十字路口;深水埗則多長者及學校,行車亦較繁忙。設立時速限制30公里的低速限制區,可以提升行人安全,推行計劃前會先諮詢區議會。

汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰表示,在鬧市限速30公里,「同慫恿我哋按章工作冇分別」,而且「行路快過你坐巴士」,亦警告「行一個月後成個香港會癱瘓」。汽總的士司分會副主任勞士正表示,「條路暢通都行(每小時)30公里,乘客一定有意見,變相令乘客同司機產生磨擦」。

立法會議員許智𥧌表示,有研究指中環平均車速僅每小時20公里,「(實行後)成效唔會顯著,因為本來就係塞車同慢」。

另陳美寶又表示,會按檢討委員會建議,檢討巴士車長14小時的特別更。新修訂的巴士車長工時指引會在今年中實施,預計五間巴士公司需額外聘請250名車長,特別更車長中間至少有連續三小時休息;但若要取消特別更,需額外聘請1,000至1,500名車長,需時檢討。運輸署會聘請疲勞駕駛的專家加入常設的巴士安全工作小組,研究措施協助工時較長的車長。

■記者麥志榮

#2 劣食牛
10/01/19 23:43

地鐵使唔使減慢關門時間保障衝門乘客安全

#3 ☝️
10/01/19 23:47

#4 180
11/01/19 00:18

地鐵使唔使減慢關門時間保障衝門乘客安全

直情應該唔關門保障衝門乘客安全

#5 180
11/01/19 00:30

我想像到有一日, 有膠官已完坐私家車返工問: 點解前面啲車行得咁慢架

司機會答: 巴士限速吖嘛, 係你批准架

#6
11/01/19 00:32

廢up樣野出嚟就有研究/顧問費 正苦錢真係易搵

#7 edenpastora
11/01/19 00:48

深水埗都限

平時已經等成半個鐘車

#8 透明人
11/01/19 01:14

有過交通意外嘅地方就要行慢啲,咁屯門公路咁危險應該限速10公里啦要。

#9 開城布工
11/01/19 01:18

鬧市限30, 邊個天才諗架

#10 透明人
11/01/19 01:23

比「停車熄匙」更加擾民,又係搞鳩啲市民。

#11 ~AlexV~
11/01/19 04:21

太快啦

限 5公里差唔多.

減少意外、保護行人.

#12 ~AlexV~
11/01/19 04:22

鬧市限30, 邊個天才諗架

思路與垃圾桶縮細個口一樣.

#13 排球少年
11/01/19 04:24

車速0咪唔會撞到人囉

#14 edenpastora
11/01/19 04:32

有過交通意外嘅地方就要行慢啲,咁屯門公路咁危險應該限速10公里啦要。

直頭唔俾車行添啦

#15 弊少爺
11/01/19 04:40

我想像到有一日, 有膠官已完坐私家車返工問: 點解前面啲車行得咁慢架

司機會答: 巴士限速吖嘛, 係你批准架

唔係限巴士速,係道路限速

其實全世界能夠以均速行車係更有效紓緩道路擠塞, 將所有行人過路搬落地底或者起天橋

不過實有啲廢人亂咁過馬路又阻一阻

#16 劣食牛
11/01/19 04:45

車速0咪唔會撞到人囉

人撞車

#17 炒米餅
11/01/19 04:51

變哂兩足型機械人咪得囉

#18 仇の音
11/01/19 05:16

反智

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