港鐵宣佈凍結票價

港鐵於2025/26年度宣佈票價凍結，並強調自兩鐵合併以來，票價調整幅度始終低於同期的香港平均通脹率。雖然港鐵在票價調整機制下計算出2026/27年度可能需要累積更高的加幅，但公司仍能穩定地維持盈利，並每年投入大量資金於票價優惠，去年相關投入已達31億元，包括對長者、小童及殘疾人士的恒常票價折扣。

然而，有市民提出，港鐵作為公用事業，其票價本已偏高，且在低於通脹率的加幅下仍能盈利，說明票價結構可能需重新審視。此類意見認為，港鐵不僅應暫停票價加幅，更可考慮適度減價，以更充分地回饋市民，減輕交通負擔，展示更大的社會責任。

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地鐵公司多年來聲稱票價調整低於通脹，但事實上，對許多市民而言，車費負擔仍然沉重。這些表面上的優惠似乎掩蓋了一個核心問題：定價過高，令公司在享受穩定客流之餘，仍能實現大幅盈利。

作為一個提供公共交通服務的機構，地鐵應該肩負更多的社會責任，而不僅僅追求盈利。公共交通屬於基本生活設施，其首要目標應該是為市民提供負擔得起的交通選擇，而非成為財務上的負擔。即使經濟上表現良好，公司也有義務將部分收益回饋於乘客，例如進一步降低票價，提升服務質量等。

另外，過高的定價可能會導致社會不滿，加劇貧富差距，甚至影響經濟活動。因此，地鐵公司應該重新審視其定價策略，考慮減價，讓公共交通真正體現其社會價值，為市民帶來實際的經濟利益和生活改善。畢竟，作為公用事業，服務市民是其存在的根本意義。

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