鐵膠入

有無留意大東北、西貢、南區好似無乜車連接

我留意咗鐵路好耐，發現：

1. 東鐵線唔過海就可以維持12卡車1分鐘一班

2. 西鐵線唔同馬𩣑山線連接就可以維持9卡車

3. 舊紅磡站唔駛荒廢，連埋新紅磡站就可以裝多兩條線，分別是馬𩣑山線同埋一條新線，即係紅磡同金鍾一樣包4條線

4. 馬𩣑山線過海就只有18個站，維持8卡車

第三點提及嘅新線唔係北環線，係西貢線

Tentatively，西貢線全地底行駛嘅站係咁擺：

赤柱

小西灣

天后

紅磡

彩虹

順利

秀茂坪

安達臣

寶琳

科大

西貢

大尾督

皇后山

打鼓嶺

蓮塘

呢條線實行喺上嚟係全港最長嘅跨區鐵路

安達臣似乎應該同秀茂坪掉轉擺

至於迪士尼線，其實可以加到8卡，只要：

政府直接喺大嶼山東面起條隧道直達港島西區，

姑且叫呢條隧道嘅大嶼山附近嘅站叫大堅，

咁樣全東涌人可以在大堅站搭港鐵接駁巴士，

經條隧道去堅尼地城或香港仔方向，

那麼，迪士尼線可以咁延伸：

欣澳

迪士尼

愉景灣

梅窩

大堅 （貝澳附近）

實蓮

西區居民就可以經大堅再加條過山隧道直達機場

呢類可增加地價同賣地收入嘅基建值得考慮

至於北環線，錦上路唔應該係總站，

因為西鐵早就負荷過重

原定總站應該再拉長經過洪水橋站，

總站可以擺喺深圳灣附近，途經米埔

FF完畢