民建聯呃人是常識吧

2019/9/12 — 21:22

有名你叫禮義廉，咪當民建聯係流！

反送中抗爭風起雲湧，揭示社會嚴重不公的深層次問題，作為政府最大支持者的民建聯需負上極大責任。眼見勢色唔對，決先發制人，近日拋出方案，擺出迫地主妥協的強硬姿態，宣稱要用《收回土地條例》起公屋。但事實上，消息一出，地產股即揚升，地產界代表梁志堅更表示贊同有關做法，說明這建議的真正得益者是誰。民建聯劉國勳又向《信報》佘錦賢放風，話到明市民不應像「打土豪，分田地」般要求地產商無條件建屋，試圖用雷鼎鳴、王于漸等主流經濟學者用了多年的伎倆，挑起巿民對食「大鑊飯」的抗拒/恐懼心理，以增加大家對其建議的支持度，達到暗中為大地主護航的目的。

這有如趁火打劫，民建聯借廣大市民對政府房屋及土地政策之不滿，舊事重提，加大推銷力度，以巧立為「公私合營/土地共享」的名目，利用執行細節的走棧位，實際上是販賣向大地主輸送利益的發財大計（詳情可參考本土研究社的分析）。更卑鄙者，佢地刻意引導市民把焦點放在「土收條例」這把所謂尚方寶劍之上，完全不觸及問題核心和真正有益民生的變革，結果只會加重而不會消除深層次矛盾。把結構性作惡（問題源頭）當成藥方推銷，還要假惺惺，扮用心良苦幫市民，偽善的程度，實在是無良心之極致。

解決香港的深層次問題，關鍵根本不在動用收回土地條例與否，而在於怎樣動用 — 例如有否引入反囤地的前提和懲罰性機制。一直以來，市建局也有用收地條例去收回舊區居民的業權，迫走原來小業主和租客，用來起豪宅，譬如前年，就深水埗東京街/福榮街項目，市區重建局便試過在只收回六成半業權的情況下，申請引用《收回土地條例》強收餘下業權。（註一）為何這時候又不尊重私有產權，偏偏在對付囤積居奇的大地主時，又特別禮待，度身訂造甚麼「土地共享先導計劃」，讓囤地的發展商有機套現牟取暴利呢？

這根本就是在鞏固現時劫貧濟富、以地產炒賣為重心的政經模式。只因有班人資本雄厚，一早低價買入大量土地，並任其荒廢，等幾多年也不介意，最緊要賺得夠多。這樣糟塌人類賴以生存的必需品/寶貴資源，如同勒索，焗需要立足地的巿民奉獻大半生積蓄以換取蝸居之所。這種經濟行為 — 相比起藝術創作 — 之於香港人究竟有甚麼巨大的實質貢獻，為何值得少數地主用這方式賺這麼多錢？對今天才出道、錯失上車時機的年輕人來說，這個資本遊戲只會令佢地捱一世都無法安居。居住權得不到保障（年輕人不一定要上車做樓奴，但要有適切而穩妥的住所），試問人怎會不絕望？

筆者之前也指出過，要解決香港的深層次問題，讓市民活在一個合乎公義的宜居城市，規劃署前助理署長伍華強提出的「終極方案」，方是治本之道：政府不需引用任何法律，只需以「批租人」的身份，修改土地管理政策。政府可行使普通法下賦予土地業主的權利（即 Landlord’s Prerogative），行使不續租土地予囤地者（土地承租人）的權利，迫使擁有大量農地的「地主」提早退租，把農地業權歸還政府。有興趣的朋友值得花時間研究一下伍先生的提議，不要中民建聯的詭計。

（註一）有關市建局的惡行可參考草根行動媒體〈深水埗重建項目：收回土地在即 失修安置無期〉

嘩！有月餅派，攞呀攞呀！

遲咗啦老鴨明年請早啦

免費永遠最貴。

13/9/2019

民建聯促政府放寬交通津貼計劃

【Now新聞台】民建聯促請政府放寬公共交通費用補貼計劃，令更多人受惠。

立法會議員陳恒鑌、周浩鼎以及柯創盛等，到政府總部東翼前地外請願。

他們指現時的補胋計劃受惠人數最多只有230多萬，平均受惠金額近80元，認為計劃未能有效減輕市民的交通費用負擔，建議政府調低補貼門檻，由現時的400元下調至每月200元，而補貼上限則由300元提升至600元。

政府代表接收請願信。

慷他人之慨，呃選票。